エンドー車輪の前開きスーツケース

　なぜ本品は、旅行ジャーナリストや旅の達人のみなさんの間で評判が高いのか。よくある1〜3泊用のキャリーに見えるが、荷物を入れて押してみれば文句なしのピカイチ物だとすぐわかる。とくに石畳やモザイク状の歩道のような振動や騒音が大きくなるデコボコ路面を歩いてみれば一層、その理由がピンと来るはずだ。

同サイズの競合品14種（2〜6万円）の中で、本品の走行音が最も静かだった。

『エンドー車輪』はなぜデコボコ道でも静かなのか。なぜ押している腕がラクなのか。
　従来のキャリー用車輪は、回転軸とホイールが一体化していたので、段差やデコボコ道を通るときに、衝撃が腕にダイレクトに伝わっていた。
　それに対して本品は、「タイヤとホイールの間」に空間をあけている（画像7枚目）。段差の衝撃をこの空間が吸収することで、腕への振動（＝疲労の一因）がかなり減らせているのだ。
　この衝撃吸収空間があるおかげで、車輪の摩擦音も少ない。すぐれた静音性もここから生れてくる。

機内持ち込みOKの1泊〜3泊サイズ。荷物の出し入れがラクな前開き式。

　本品の車輪の原型は、精密な医療機器を搬送するためにカリタエンジニアリングが開発した「静音」「低振動」の車輪、「R2車輪」である。2010年度の発明大賞奨励賞を受賞している。
　この車輪を搭載している旅行キャリーは、本品以外に見当らない。
　容量は34Lで、1〜3泊の荷物がラクに収まる。100席以上の国内線の飛行機内に持ち込めるサイズで奥行は24cmしかないから、新幹線の座席の足元にも収まる。
　移動中に使う小物を収納できるファスナー式の前開きポケットつき。ポケットの奥からは本体内部に収めた荷物も取り出せる。
　エンドー鞄の創業は1824年。江戸時代の柳行李商をルーツに持つ鞄の老舗である。